東風灑水車前右面圖

　　二、環衛灑水車輪胎被扎位置判斷：如果釘子等異物扎到了輪胎胎側，只能換不能修補了，即使某些修理店說能用也是用不長久，很危險的。胎冠扎了釘子有很多種方法可以補，因為胎冠位置在輪胎轉動中只有整體起伏現象，補胎處受力均勻。而胎側在輪胎轉動中，每次轉到地面處胎側就要發生一次變形，俗稱浪涌現象。另外胎側簾子線很少，強度不夠，根本無法打孔塞膠條或安裝蘑菇釘，貼的膠片也會在無數次彎曲中開膠或斷裂。所以，如果扎到了胎側，不要心疼，舊的不去新的不來嘛。

       3噸灑水車的輪胎相當于我們腳上的鞋，有一雙合適的好鞋可以使我們箭步如飛，但鞋要是出了問題，輕則走路不舒服，重則可能摔跤甚至扭傷腳。愛車輪胎難免被銳物扎破，爆了胎你知道該怎么處理嗎？下面教您幾招：

5方東風小多利卡灑水車后左面圖

　　急救式：打槍補  最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。

　　堵缺式：粘貼補  還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創口之后，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優點是可以對較大的創口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經過一段時間的水浸和高速運轉之后，修補處會再次出現漏氣。

東風D9綠化灑水車

　　終結式：火補  最徹底的補胎措施是常說的火補。火補同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創口，然后用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補的好處是非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對8噸灑水車輪胎的損傷可就大了。

　　專業人士指出，環衛灑水車補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大于1厘米的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它退休。

　　至于自己動手，市面上眾多的自動補胎劑是有一定效果的，但同時也有很強的局限性。比如說補漏的10噸灑水車輪胎如果氣已經漏光了的話，就難以起效了。這種補胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無論是鋼圈還是合金輪圈，長時間下來都會有較大的損傷，而這種損傷直接導致的結果是鋼圈與輪胎密封不嚴導致漏氣。

東風15噸綠化灑水車

　　園林綠化灑水車是園丁們的好朋友，是城市的綠化大師。程力公司生產的園林綠化灑水車經常在各個城市出現在人們的生活中。有一次我在逛公園的時候正好看到停在一旁休息的園林綠化灑水車，不得不說車身設計簡潔大方，一絲不茍，罐體焊縫一次成型，各類配件裝配美觀得體，確實是城市美化建設的守衛者。

　　灑水車上裝配置：新款工藝罐體，厚度為4mm碳鋼Q235材質，罐內隔板具有防波作用，以減輕汽車行駛時罐體液體沖擊，罐體及整車外形尺寸按照公告。帶大功率專用灑水泵，泵可自吸自排，整車前沖、后灑、側噴、帶65消防接口，后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可全方位旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯。平臺后部帶小安全告知牌：“隨時停車，注意安全”，帶兩根水管及陰陽端。罐體顏色：上白/下藍，銀灰/銀藍，罐體兩側噴“灑水車、綠化灑水車”字樣，貼反光標示。灑水車可加裝前沖后灑氣動閥駕駛室控制、可加裝霧炮機組發電機組噴霧降塵裝置、車頭可加裝推雪雪鏟、雪滾裝置街道、公路除雪等。