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專業生產各類專用汽車的廠家，大型專用汽車制造廠。國內園林綠化、石油化工、市政環衛、壓力容器專用汽車制造商。
15897584081(金經理)
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專用汽車底盤的選型

專用汽車底盤的選型

汽車底盤的性能決定了專用汽車的基本性能，并對專用功能的發揮有較大的影響。改裝專用的汽車底盤可分為四種結構形式：常用的兩種是二類和三類汽車底盤，另外兩種是專門為某一類專用汽車設計、制造的專用底盤和選用定型總成組合設計制造的專用底盤。專用汽車底盤選型的好壞對專用汽車性能影響很大。報據專用汽車的類型、用途、裝載質量、使用條件、專用汽車的性能指標、專用設備或裝置的外形尺寸、動力匹配等因素決定選擇汽車底盤或設計專用底盤。



目前我國對于常規的廂式車、罐式車、自卸車等通常是采用二類汽車底盤改裝設計，這是目前專用汽車設計中選用底盤型式最多的一種。所謂二類汽車底盤，是指在基本型整車的基礎上去掉貨廂；當改裝設計的總布置時，在沒有貨廂的汽車底盤上，加裝所需的工作裝置或特種車身。采用二類汽車底盤進行改裝設計工作的重點是整車總體布置和工作裝且設計。設計時，如果嚴格控制了整車總質量、軸荷分配、質心高度位置等，則基本上能保持原車型的主要性能。但是，還要對改裝后的整車重新做出性能分析和計算。



對客車、客貨兩用車、廂式貨車等則通常采用三類汽車底盤改裝設計。所謂三類汽車底盤，是指在基本型整車的基礎上去掉貨廂和駕駛室。近年來，我國乘用車發展很快，對乘用車使用性能的要求也在不斷提高，再用原來的三類汽車底盤改裝的客車已越來越不受歡迎。因此，各類專用客車底盤應運而生。這些專用客車底盤的基本特點是利用基本型總成，按客車性能要求進行整車布置，更新設計懸架系統。這種底盤不僅在質心位置、整車性能特別是平順性方面有很大的變化，而且在傳動系統和動力匹配、制動系統等總成方面也有較大的改裝設計。



目前在用普通汽車底盤進行改裝設計時，把更換了發動機的底盤(如將汽油發動機改換成柴油發動機)也當作三類底盤處理。無論選用二類或三類汽車底盤，很難完全滿足某些專用汽車的性能要求。例如用普通汽車底盤改裝廂式貨車，存在質心過高、軸荷分配不合理的問題；改裝消防車，首先是底盤車速達不到要求；改裝客廂式專用車，存在平順性差的問題。因此，若要使找國的專用汽車在質量、檔次上有所提升，一定要開發出一共具有特點的專用汽車底盤。在專用汽車底盤或總成選型方面，一般應滿足以下要求：

(1)適用性。對貨運車用的總成要適應貨運要求，保證貨運安全無報；對乘用車用的總成要適于乘客的需要，達到乘坐安全舒適；對各種專用改裝車的總成應適于專用汽車特殊功能的要求，并以此為主要目標進行改裝選型設計，例如各種取力器的輸出接口等。
(2)可靠性。所選用的各總成工作應可靠，出現故障的概率小，零部件要有足夠的強度和壽命，同一車型各總成零部件的壽命應趨于均衡。
(3)先進性。所選用的底盤或總成，應使整車在動力性、經濟性、制動性、操縱平順性以及通過性等基本性能指標和功能方面達到同類車型的先進水平，而且在專用性能上要滿足國家或行業標準的要求。                                     
(4)方便性。所選用的各總成要便于安裝、檢查、保養和維修，并處理好結構緊湊與裝配調試空間合理之間的矛盾。
在選用專用汽車底盤時，除了上述因素外，還有以下兩個很重要的方面：一是汽車底盤價格，它在專用汽車購置成本中占很大的部分，一定要考慮到用戶可以接受，這也涉及專用汽車產品能否很快地占有市場、企業能否增加效益等問題。二是汽車底盤供貨要有可靠來源，要同生產汽車底盤的主機廠有明確的協議或合同，無論汽車底盤滯銷或緊俏，一定要按時供貨。