如何自測掃路車是否燒機油以及處理方法

 掃路車燒機油現象有很重的影響，會導致燃燒室的積碳增加、環衛掃路車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。如果您的掃路車機油消耗得特別厲害，那么您一定會到服務站云檢查，維修師傅會告訴您是環衛掃路車燒機油了。其實還有方法能讓您自己檢測掃路是否燒機油了?

　　第一種是早上第一次著車時，排氣管出現較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現這種情況，但在第二天、第三天早上又出現這種現象，這表明掃路車已出現燒機油現象了，這種現象叫做涼車燒機油。

　　第二種方法是在掃路車行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明掃路車燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。

　　第三種方法是除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發動機損害就已經很嚴重了。

　　汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。

　　如果您自檢測出來掃路車燒機油現象，那么您需要做如下處理：

　　第一點掃路車燒機油處理方式：掃路車發動機修理質理低劣、配件選擇不當，也是造成燒機油的一個原因。這種情況在掃路車發動修理時較為常見。比如，掃路車活塞環選擇了非原廠配件或原廠配件的替代品，選擇活塞環時，只圖便宜，從而造成掃路車活塞環泵油、刮油不良等現象。再比如，掃路車汽缸修量時，鏜磨質量低下，不能保證到了清掃車汽缸中心線與缸體上平面的垂直度要求，而導致偏缸現象，而另一種引起偏缸的修理檢查，也往往容易忽視，即掃路車連桿大頭超過了規定的止推隙值。凡此重重情況，都會導致掃路車燒機油現象的發生。

　　第二點掃路車燒機油處理方式：掃路車發動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。比如，掃路車進氣門和氣門導管磨損間隙過大或進氣門導管上的氣門擋油罩脫落或失效，都會使機油通過進氣門而進入掃路車汽缸。又比如，在安裝有內外切口的掃路車活塞環時，出現裝配方向錯誤，掃路車活塞環會將機油泵入汽缸。在此，特別指出的是，掃路車曲軸箱通風裝置故障而引起的燒機油現象相對更多些。如曲柄箱通風的單向閥裝反、掃路車單向閥結膠使閥門以及其上的小孔封條塞配合曲柄箱通風的小空氣濾清器堵塞等，都會使掃路車曲柄箱內飛濺的機油通過進氣管而進入汽缸。

　　第三點掃路車燒機油處理方式：掃路車燒機油跟駕駛員的駕駛習慣有關，車主要養成良好的駕駛習慣，同時盡可能選擇品質好的機油，老舊掃路車可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件;盡量選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。

　　以上就是如何自測掃路車是否燒機油以及如何處理方式，簡單有效，司機朋友們不妨一試。

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