東風d9壓縮式垃圾車多路閥介紹

　　隨著技術的發展，壓縮垃圾車的配置也是越來越多，當然一切都是為了客戶能買到更好更優的產品。今天我們為大家介紹一下我公司剛推出的一項新秘密武器。接觸過d9壓縮垃圾車的朋友都知道，以往的多路閥就是整個的一個閥體，在小方量壓縮垃圾車上使用，一點問題都沒有，但是對于國六D9壓縮垃圾車，因為壓力大，單閥體容易出現發熱及壓力不能智能分配的缺點。

　　多利卡D9壓縮垃圾車采用的是半高頂駕駛室，多路閥質保一年，駕駛室內部縱向空間更優異。在外觀方面，東風d9多利卡壓縮式垃圾車采用的高頂駕駛室，半懸浮兩點彈簧減震，帶電動翻轉，配有LED日行燈，從配置上來說更，綜合這幾項，多利卡D9棋高一著。東風新款D9壓縮式垃圾車采用的是真空胎，相比較而言自重輕更耐磨，而且也可以降低油耗。

　　東風d9壓縮垃圾車我們采用二合一多路閥可以有效的解決上述問題，因為車輛上的油缸缸徑不一樣，對于流量的要求也不一樣，所以我們采用二合一閥體，把車輛的液壓系統人為的分為兩類，打個比方把需要大流量的分為一組，剩下的分為一組，各走各的路。

　　綜合考慮，外觀和內飾方面，無論是尺寸還是配置，國六東風d9壓縮垃圾車都更勝一籌；動力方面三款車幾乎打平，但在承載力方面，d9壓縮對接垃圾車變現也更加突出，而且多路閥是雙聯式的，防止誤操作，因此更推薦多利卡D9壓縮式垃圾車。

　　為了最大限度的給車輛優化，我們在傳統的油泵基礎上也推出了雙泵，如果雙泵配合二合一閥的使用，那就是事半功倍的效果，但是任何事情都有兩面性，先進的技術帶來的就是成本的增加，客戶可以根據自己的需求靈活掌握。

　　好了，以上就是東風d9壓縮式垃圾車多路閥介紹，小編還與其他壓縮垃圾車型做了橫向對比，毫無疑問國六東風d9壓縮垃圾車多路閥是技高一籌的。