躍進小福星勾臂垃圾車廠家評測

　　1月29日，躍進小福星勾臂垃圾車正式上市，這是一款3方的垃圾配置車型，廠家評測指導價為8萬。新車在外觀和內飾方面采用了全新的設計，而且在配飾方面搭載了多項“黑科技”。

　　對于新一代躍進小福星勾臂垃圾車，該車在外觀方面完全不同于東風和長安的詮釋和理解，新車并沒有用巨大而夸張的前進氣格柵尺寸來標榜其家族旗艦的定位，而是依然使用盾型處理的三橫幅鍍鉻前格柵，從視覺角度來看，其格柵所占前臉的整體比例與現款車型接近。

　　新一代小福星勾臂車的前燈組設計，由于躍進最新家族式設計的變化，其造型可能少了高級垃圾車的穩重感，但是其科技方面的表現依然不俗。新車搭載的幾何光束前燈組內部，每盞大燈均包含一個照明模塊，其中三個強大的LED光源通過130萬片微鏡對光線進行折射與引導，造就全車超過260萬像素的照明分辨率，從而實現了高度精確與清晰的光線分布，有效提升了行車安全。

　　對比來看，國六鉤臂垃圾車的側面造型與國五車型相對接近，平滑舒展的車身線條或許是這個級別車型需要堅守的陣地，太過明顯的造型改變以及犀利線條的應用對于垃圾車而言都是冒險，不過細微之處的創新依然存在，該車行駛狀態下能夠做到與車身的完全齊平，該車風阻系數為0.38。

　　全新的尾燈造型一改前幾代躍進垃圾車型使用的豎向排列尾燈組，轉而采用了全新的橫向燈組設計，最大限度的與躍進遵從了最新的家族設計風格。此外，新一代躍進小福星勾臂垃圾車尾部繼續采用雙邊共兩出的排氣造型，每側排氣內部實際為雙出口設計。

　　國六鉤臂垃圾車中控臺一改國五車型橫向設計的手法，我們所熟悉的液晶儀表與多媒體顯示屏的連屏設計不見蹤影，換個角度來說，新車似乎更加回歸了傳統的內飾布局，儀表盤和多媒體顯示屏的功能分區更加明確。同時，內飾的細節造型元素也“由圓轉方”，諸如中控臺中部四個圓形的空調出風口，被四個全新的長方形出風口取代，并且出風口位置也更加靠上，位于為多媒體顯示屏上部。從實拍車型來看，其采用了深淺搭配的雙色內飾配色。

　　在懸架方面，躍進小福星勾臂垃圾車搭載魔術車身控制系統，該系統是基于48伏電氣系統的主動式懸架，由5個多核處理器、20多個傳感器以及立體攝像頭組成，該系統的控制單元能夠以1000次/秒的速度分析行駛情況，并相應地對懸架進行調整，包括調節車身的側傾、俯仰以及高度，還可單獨調節每個車輪的減振阻尼和彈簧力度。在后輪主動轉向方面，新一代S級的后輪轉向角最大為10度，官方表示，憑借四輪轉向系統和后輪的大轉向角，新一代S級轎車的轉彎直徑最多可縮短2米，長軸距新一代S級轉彎直徑小于11米。

　　在安全保護裝備方面，躍進勾臂垃圾車配備有正向安全氣囊，該氣囊采用管狀框架結構設計，在嚴重的正面碰撞中，減輕司機頭頸部所受的沖擊負荷。動力方面，該車搭載柳機112馬力發動機，峰值扭矩為180�！っ祝�匹配一套5檔變速箱，動力輸出還是不錯的。

　　結束語：躍進小福星勾臂垃圾車廠家評測就介紹完了，還有車友跟小編說如果出個柴油發動機，我一定買一輛，支持新技術是我的一貫行事風格。等了這么久你終于上了，等你上市就是要這款躍進藍牌勾臂垃圾車，你不上他不優惠呀，啥時候出國六柴油的，我錢都備好了。