福田時代3方勾臂垃圾車廠家評測 

　福田時代3方勾臂垃圾車是一款性價比很高的車型，最近讓小編對這款車型做一個廠家評測的呼聲很高，今天小編就滿足大家的要求，來看看這款車到底好在哪里，為什么這么多人買小型勾臂垃圾車會第一時間想起它。

　　近日一款福田藍牌勾臂垃圾車的入門車型，迎來了國六改款，這次新車和以往一樣，是一個柴油版本，國六的發動機動力進行了加強，當然加量也是會加價的，2021款福田3方勾臂垃圾車入門價格提升到了9W，比國五貴了一些。福田勾臂垃圾車基本定位入門系列，這一點在配置參數上明顯能體現出來；這也留給了新款不少的提升空間，它的軸距還是2600mm，動力方面也是福田的核心競爭力，全柴95馬力發動機運輸生活垃圾還是綽綽有余，5檔變速箱換擋的感受上非常干脆果斷；程力廠家百公里綜合油耗顯示為5.8L！百公里加速為18秒，基本兼顧了油耗和動力。

　　外觀方面變化較大，也并沒有故意突出，高低配的差異，新款福田大燈、LED日行燈，也同樣凸顯福田玩燈的執著，同樣科技配置也并沒有受價格妥協，全系配備LED大燈和日行燈，LED日行燈相比老款不同的是，去除了復雜的曲線，則采用類似互聯網上流行的扁平化設計，相當緊跟潮流。

　　前臉變化最大的還是六邊形進氣格柵，采用了視覺較為強烈的蜂窩狀，作為中網填充紋理，下包圍兩側開口粗壯有力，與前大燈形成上下呼應，看起來相當順眼，無論是什么年代，外觀終究是消費者購物時必要的考慮的條件，更何況，目前購車群體，逐漸年輕化，除了品牌的要求以外，他們也更看重顏值！

　　車身長度方面：長寬高達到了4665X1750X2120mm，軸距2.6米，車身側面，新車繼續沿用福田時代家族風格，其中前后輪都有往外拱，并且與車身腰線相互連接，讓車身側面過渡相當順滑，輪轂尺寸上使用的是6.00R15 10PR輪胎。內飾方面：并沒有過度地使用科技，給車內增加新鮮感，反而巧妙運用簡單線條去分割出設計感，形造出高低錯落感，空調出風口采用內嵌式風格，逐步增加車內視覺上的空間感，在一臺A級車車內里做出了大車感！

　　其它網友評價：我必須等降下8萬才入手，東風和福田使用一樣的發動機，怎么價格差這么多？我在考慮買東風途逸勾臂垃圾車還是福田祥菱勾臂垃圾車。我是上個月提的福田時代3方勾臂垃圾車，當初對垃圾車的動力并沒有太高的期望，但是這款車也是令我有點小驚訝，在高速上，稍微踩下油門就能輕松上90邁。福田時代勾臂式垃圾車絕對是這個價位里最出眾的車，要不然這么多人選擇它。這價格對國六鉤臂垃圾車來說有點貴，如果等到時價格降下來應該挺不錯。個人感覺這車搭載的柴油發動機動力，已經足夠日常運輸生活垃圾的需求。

　　結束語：福田時代3方勾臂垃圾車廠家評測就介紹完了，綜合來看這確實是一款難得的好車，首先價格就是它的大殺器，性價比高，再價格不錯的質量，和超高的市場保有量，使得這款車售后維修非常方便，還有一點不得不提就是二手殘值率高，即使您活干完了，想把它當做二手車處理到，也能賣個不錯的價錢。