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QY25K5-I汽車起重機是我公司運用多年來設計制造汽車起重機的技術結晶，立足于成熟技術的高可靠性產品。采用我公司自制的專用汽車起重機底盤，全覆蓋走臺板，經典K系列外觀造型，操作簡便、靈活。廣泛適用于城市建設、交通運輸、港口、橋梁、油田、工礦企業等場所的起重安裝作業。
1. 該起重機底盤采用平頭駕駛室，全覆蓋走臺板，采用雙H支腿，帶有第五支腿，可360°回轉起重作業，動力系統采用多種配置。
2. 五節主起重臂，八邊形截面，承載能力強，吊重變形小，作業范圍廣，特殊的滑塊和對中裝置設計，高強度鋼板，使起重臂重量輕、剛度好、伸縮平穩、對中可靠，具有強大的起重能力。
3、插入式臂頭，有效提高搭接長度，吊臂變形小；嵌入式滑塊，支撐面積大，降低筒體的接觸應力。
4伸縮機構采用雙缸加繩排的伸縮方式。
5. 主、副起升機構型號相同，采用卷筒內置行星齒輪減速器，主、副起升系統采用變量馬達系統，可實現重載低速、輕載高速等多種速度控制方式，工作效率高。
6. 回轉機構采用行星齒輪減速器和常閉式制動器，通過液壓馬達驅動直齒式回轉支承，液壓系統設置了緩沖閥，可以實現自由滑轉和平穩微動。
7. 該起重機配有力矩限制器系統、高度限位裝置，支腿插銷裝置和水平儀等，并備有人性化的照明裝置，便于夜間操作。
8. 大弧面全視野整體式操縱室，內部裝有空調、卷動遮陽簾、減振可調式座椅，隔音隔熱。
9. 整機重心低，穩定性好，行駛速度高，爬坡能力強，機動靈活，便于作業過程中快速轉場。
10、雙工況模式發動機，正常行駛時，采用較大的功率，保證整車的行駛性能；上車工作時采用較小的功率，盡可能降低油耗。
11、開式定量泵變量馬達系統，起升采用雙泵合流，滿足用戶調速的要求，有效降低能耗及系統發熱；自主研發的負載敏感系統，操控平穩，高效節能；獨特結構的回轉緩沖技術，實現無抖動；采用重力下降，有效節能，平衡閥采用過載補償技術，保證下降速度平穩；大扭矩起點新型液壓變量馬達，保證二次起升不下滑，有效提高作業效率。
上車部分技術規格
型號：QY25K5-I
上車液壓系統：
液壓泵…………底盤發動機驅動四聯泵，定量泵用于起升、變幅、伸縮。
控制閥…………先導液壓油控制的負荷敏感式比例多路換向閥，帶有抗沖擊閥、防氣蝕閥。
油路……………風冷式液壓油冷卻器，有效降低系統油溫。
濾油器…………進、回油濾油器。
主臂:
5節，八邊形橫截面的筒形焊接結構。雙缸加繩排伸縮機構，動力同步伸縮式主臂,同步系統由2個伸縮油缸和伸縮鋼絲繩構成，各油缸均裝有安全閥。有2 種伸縮模式可供選擇。主臂長度………10.4m～39.5m，全伸速度………全伸39.5m于150s。
副臂:
1節，桁架式焊接結構，具有0°、15°、30°三種固定副臂安裝角，收存在主臂旁。副臂長度………8.3m
臂端單滑輪-(主臂輔助滑輪):
單滑輪，安裝在主臂頂端用于單股鋼絲繩起重作業。臂端單滑輪的起重性能同 8.3m副臂 0°安裝角時的起重性能。
變幅機構:
單支雙作用前置液壓變幅油缸，帶有平衡閥。變幅速度………-2°到+80°于68s。
主起升機構:
液壓控制調速，裝有雙折線繩槽卷筒，由液壓馬達通過行星齒輪減速器驅動，內置常閉式制動器并帶有平衡閥。具有輕載高速、重載低速的特點。與副卷揚機分別獨立操作。單繩拉力………………28KN，單繩速度(空載) ………125m/min，直徑×長度……………φ14mm×180m。
副起升機構:
液壓控制調速，裝有雙折線繩槽卷筒，由液壓馬達通過行星齒輪減速器驅動，內置常閉式制動器并帶有平衡閥。具有輕載高速、重載低速的特點。與主卷揚機分別獨立操作。單繩拉力………28KN，單繩速度(空載) ………125m/min，直徑×長度………φ14mm×105m。
起重吊鉤:
臂頭滑輪組標配5個滑輪。
序號吊鉤類型起重量（t） 滑輪組 重量（kg）數量備注
1 主吊鉤 25 5 297 1單鉤
2 副吊鉤 2.8 0 55 1單鉤
回轉機構:
單排四點接觸球式回轉支承，由液壓馬達驅動行星齒輪回轉機構減速器驅動，可連續回轉360°。具有動力控制或自由回轉的功能，可無級調速。回轉桿設有鳴響開關。回轉速度………0～2.5r/min。
操縱方式:
無級調速。先導液比例操縱，由 左右2個操縱手柄控制由液壓泵和比例閥進行液壓先導式控制起重機的全部動作。
上車操縱室:
安置在轉臺左側，外開式車門；帶大圓弧玻璃，帶有防護欄。配置力矩限制器、電控箱、風扇、電動前窗刮水器、發動機動力加速踏板、發動機起動開關、可調式座椅。標配冷暖空調等。
安全裝置:
液壓平衡閥；液壓溢流閥；液壓雙向鎖；力矩限制器；操縱桿彈簧式回中系統；三圈保護器,防止鋼絲繩過放；臂頭設置高度限位，防止鋼絲繩過卷；
力矩限制器:
上車操縱室內的安全保護裝置。當實際力矩接近過載時，它會發出聽視覺警報，并在過載之前自動停止危險動作。具有超載記憶功能（黑匣子）和故障自診斷功能。可不斷顯示的功能：力矩百分比,實際起重量,額定起重量,幅度,吊臂長度,角度,最大起升高度,工況代碼,倍率,限制角度,信息代碼。
支腿:
4支腿。縱向H形布置，操作桿控制液壓動作。可由底盤車任一側同時或單獨控制各支腿的動作，設有水平儀。支腿油缸均設有單向閥，且垂直支腿帶有雙向液壓鎖。
支腿跨距：
縱向×橫向(半伸)…………5.14m×4.34m
縱向×橫向(全伸)…………5.14m×6.0m
支腳盤尺寸…………………φ400mm
最大起重量時支腿反力………292.87KN
第五支腿:
安裝在底盤車架的前方,用于允許吊機在，在360°情況下,擁有相同的起吊性能；液壓油缸裝有液控單向閥。支腿盤尺寸(直徑) ………φ260mm
固定配重:
固定在起重機轉臺尾部，重量5985千克。
顏色:
底盤：黑色；駕駛室、起重機上車：工程黃色
下車部分技術規格
型號:左駕駛方向盤，驅動/轉向形式6×4×2。
車架:自行設計并制造，全覆蓋式走臺板，受力結構優化設計，防扭轉箱型結構，選用高強度鋼材制造；支腿收縮在特制箱體中，箱體位于1橋和2橋之間以及車架后端。并且具有前后牽引掛鉤。
發 動 機
型號:SC9DF300.1Q5
形式:直列、六缸、水冷、增壓、中冷、電控、高壓共軌
制造廠商:上海柴油機股份有限公司
功率/kw/rpm:221/2200（額）219/2200(凈)
扭矩/N.m/rpm:1250/1400
排量/ml:8820
燃油消耗率/g/kw.h:200
燃油箱容積 L:260L
排放標準:國Ⅴ
備注
下車液壓系統:定量開式系統，定量齒輪泵通過取力器聯接至變速箱，用于控制支腿、轉向。
變速箱:機械操縱，8檔變速箱。帶同步器。
離合器:JL420IC：干式、推式，非液力變矩器。GF420干式、推式，非液力變矩器。
車橋:高強度橋，維護方便。
第一橋：單胎，轉向不驅動；
第二橋：雙胎，驅動不轉向；
第三橋：雙胎，驅動不轉向。
轉向:機械式轉向機構，帶有液壓助力。
懸掛系統:前橋：縱置鋼板彈簧式，筒式減震器。
后橋：縱置鋼板彈簧式，雙軸平衡，板簧與推力桿導向。
制動系統:雙回路、氣制動、鼓式制動器。
行車制動………腳踏板操縱的雙回路氣壓制動。第一回路作用于一軸車輪上，第二回路作用于二、三軸車輪上。
駐車制動………放氣制動，作用于后面兩根軸上，通過各軸上的彈簧儲能氣室起作用。
輔助制動………發動機排氣制動。
電力系統:直流24伏特，串聯12伏特的電池組2個。
發電機：28.5±0.3伏特，70安培。
駕 駛 室:鋼結構全寬豪華駕駛室，寬體橫置式，乘員2人。配置收放音機、可調式座椅、方向盤、大視野后視鏡、電動門窗升降器。
標配暖風、空調等。
輪胎:前橋：11.00-20，x2（標配），11.00R20，x2（選裝）
后橋：11.00-20，x8（標配），11.00R20，x8（選裝）
備用：11.00-20，x1（標配），11.00R20，x1（選裝）
輪輞：8.00V-20(Ⅱ)
工具:隨車配置一套維修工具。
起升高度曲線圖
