1、安全帶：

安全帶是發生“側碰”、“后碰”事故時最重要的保護手段。除了前座的正副駕駛員以外，后座乘客也應該系好安全帶。根據專家的解釋，當車輛在高速行駛時發生碰撞或緊急制動時，巨大的慣性會使車內乘員與方向盤、擋風玻璃等發生二次碰撞，從而造成對乘員的嚴重傷害。

 安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會吸收大量動能，極大地減輕乘員的受傷害程度。安全帶比安全氣囊還要重要，在不佩戴安全帶的情況下，彈出的安全氣囊甚至有可能傷害到乘客。

2、潰縮式設計

“鋼板越厚越安全”、“氣囊越多越保險”是大家以往比較普遍的認識，但事實上現代汽車的潰縮式設計是有關汽車安全的最新也是最可靠的一個做法。不少事故中，汽車因為各種方向的碰撞而面目全非，但車內的乘客卻安然無恙，這完全是設計思想使然，所以不能夠簡單地因為見到車體損壞明顯而指責某車不夠安全。

3、發生碰撞時司機的自我保護

即將發生碰撞時，應該兩手交叉緊握方向盤兩邊，用力收腹弓腰，額頭埋在臂窩里。這樣做是為了避免腰椎垂直受力，減小身體擺動幅度并減輕損傷程度，尤其是兩手交叉握緊方向盤兩邊既可以固定身體，又能減緩方向盤對胸部的撞擊。

4、購買二手車必須考慮安全性能

有關安全的標準不斷地更新，也提醒人們舊車的安全性往往低于新車，因此在購買二手車時必須考慮到該車的安全性能。那些設計制造于上世紀70、80年代的老舊車輛尤需格外小心。

5、汽車改裝要盡量避免破壞安全設施

有些汽車改裝愛好者喜歡將車頭、車側與車尾的防撞杠與防撞條拆去，加裝漂亮的裝飾，這很可能破壞了原車的安全性。此外，有人為了減輕汽車的自重而拆去一些“不必要”的設備，這可能導致車輛的防“側碰”、“后碰”能力下降，因此必須十分小心地對待原車出廠時的安全化設計結構。