一、專用車的含義

　　裝有專用車廂或?qū)Ｓ醚b備，從事專門運輸或?qū)ｉT作業(yè)的汽車。

　　二、專用車的分類

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增多。經(jīng)常使用的專用汽車有500余種，在工業(yè)發(fā)達國家，專用汽車的品種可達千種以上。專用汽車可分為一般專用汽車和工礦生產(chǎn)用汽車兩大類。

　　一般專用汽車：把公路用貨運汽車改裝后用于運輸和完成各種不同作業(yè)的汽車。用于運輸?shù)囊话銓Ｓ闷�車的車廂有箱式、罐式、自卸式、倉式、格柵式和桁架式等型式，可運輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物，如：液態(tài)、氣態(tài)和散裝粉狀或顆粒狀固態(tài)等貨物；牲畜、家禽和鮮魚等動物;要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物;劇毒、易燃和易爆的危險品等。在轎車產(chǎn)量大的國家中，還有一次運送8～10輛轎車的雙層架式車廂的專用汽車。
　　
　　另一種一般專用汽車是從事專門作業(yè)的：這種汽車為了達到不同目的，在底盤上加裝相應的作業(yè)裝備，如售貨車、垃圾車、清掃車、灑水車、環(huán)境保護監(jiān)測車、水泥攪拌車、汽車起重機、動力站車組、修理車、勘探車、油層壓裂車、科學考察車、警車、消防車、飛機牽引車、加油車、充電車、空氣壓縮機車、救護車、醫(yī)療設施車、圖書車、電視轉(zhuǎn)播車、郵政電訊車和除雪車等。
　　
　　工礦生產(chǎn)用汽車：這類汽車是專門設計和自成系列的，一般在專用道路上行駛或在特定的區(qū)域內(nèi)使用。

　　工礦生產(chǎn)用汽車有下列幾種：

　�、俟┎傻V、水利工程、建筑用的自卸車，裝載量為20～300噸，采用185～1200千瓦高速柴油機，液力機械傳動（過去只用于裝載量80噸以下，70年代起已用于108噸和160噸的自卸車）或電傳動（用于80噸以上的自卸車），應用油氣、硅油或橡膠為介質(zhì)的懸架，帶箱形縱梁（由低合金高強度鋼板焊成）的車架，以及自卸車廂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液力助力式。大噸位的自卸車上還裝有緊急轉(zhuǎn)向泵。制動系統(tǒng)用動力操縱，帶有緊急制動裝置。在大噸位的自卸車上還裝有液力減速器。這種汽車大部分為后卸式。由于這種汽車常在惡劣環(huán)境中工作，駕駛室應密封，上面裝有防護板，有的裝空氣調(diào)節(jié)設備。

　　②供冶金工廠運送鋼、鐵水包、熱鋼錠和鋼材用的專用運輸車,裝載量為30～500噸。這種汽車車速不高，發(fā)動機功率不需要很大（150～275千瓦），但要求轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛室安全和隔熱。

　　③造船廠用或運輸大型設備用的平板式運輸車，可運輸分段焊接的船體、變壓器、發(fā)電設備或化工蒸餾塔等大型設備。這種汽車頂部為一大平板，所有機構(gòu)與駕駛室均在平板之下。

　　三、世界各國的對專用車的理解

　　目前，關(guān)于“專用汽車”術(shù)語世界各國尚無統(tǒng)一的標準，各國對“專用汽車”這一術(shù)語的理解也不盡相同。

　　在美國和英國的汽車資料中稱為“特種汽車”（Special Type of Vehicle），它包括客車、平頭貨車、柴油貨車、市政送貨車、三輪、大輪貨車、救護車和殯儀車等，也有稱為“專用汽車” （Special Type of Vehicle），主要指消防車、救護車、機場用車和銀行用車等。

　　日本在JIS（日本工業(yè)標準）的D0101-1967（1973年批準）汽車術(shù)語中把在汽車上裝有專用設備，由汽車本身動力或?qū)Ｓ冒l(fā)動機驅(qū)動的汽車稱為特殊裝備車（特裝車），它包括自卸車、液罐車、消防車、混凝土攪拌車和垃圾車等；

　　把普通汽車底盤上安裝特種車身的汽車稱為特種用途汽車（特用車），它包括救護車、宣傳車和郵政車等；

　　把專門為特殊作業(yè)使用面制造的具有特殊結(jié)構(gòu)的汽車稱為特種汽車（特殊車），如履帶車、農(nóng)耕作業(yè)車和超重車等。

　　日本運輸省的公路車輛運輸法中將汽車分為三類：貨車運輸車，包括長頭貨車、平頭貨車、自卸車、廂式貨車、三輪貨車、全掛車、半掛車等；

　　特殊用途車，包括消防車、警車、救護車、醫(yī)療防疫車、冷凍車、冷藏車、宣傳車、液灌車、灑水車、工程車、郵政車、混凝土攪拌車、垃圾車等；大型特殊車，包括推土機、鏟運機、裝載機、叉車、瀝清車、長貨運輸車、農(nóng)用拖拉機等,消防車圖片。

　　綜上所述，國外所謂的專用汽車或?qū)Ｓ密囕v（Special Vehicle）是一種在許多特征上不同于基本型汽車或經(jīng)過特殊改裝之后才能用于運輸貨物和（或）人員的車輛，以及只用于完成特定任務的車輛。

　　四、我國對專用車的定義及分類

　　我國對“專用汽車”術(shù)語于1989年已經(jīng)制定了相應的標準――ZBT50004-89專用汽車的術(shù)語及其定義。

　　ZBT50004-89標準對國產(chǎn)專用汽車定義為：“裝置有專用設備，具備有專用功能,垃圾車，用于承擔專門運輸任務或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車和汽車列車”。

　　ZBT50004-89標準還將國產(chǎn)專用汽車劃分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、超重舉升汽車、倉柵汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車等六大類，它們分別定義為：

　　廂式汽車--具有獨立的封閉結(jié)構(gòu)車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，裝備有專用設施，用于載運人員、貨物或承擔專門作業(yè)的專用汽車和汽車列車；

　　罐式汽車――裝置有罐狀的容器，并且通常帶有工作泵，用于運輸液體、氣體或粉狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)任務的專用汽車和汽車列車；

　　專用自卸汽車――裝有由本身發(fā)動機驅(qū)動的液壓舉升機構(gòu)，能將車箱卸下或使車箱華傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車；

　　超重舉升汽車――具有倉籠式、柵欄式結(jié)構(gòu)的車廂，用于運輸散裝顆粒食物、畜禽等貨物的專用汽車和汽車列車；

　　特種結(jié)構(gòu)汽車――具有桁架形結(jié)構(gòu)、平板結(jié)構(gòu)等各種特殊結(jié)構(gòu)的專用汽車和汽車列車。

　　上述每一類專用汽車都由許多功能不同、結(jié)構(gòu)不同的專用汽車組成。