徐工25噸汽車吊廠家直銷電話：158-9758-4081
QY25K5-I汽車起重機(jī)是我公司運(yùn)用多年來(lái)設(shè)計(jì)制造汽車起重機(jī)的技術(shù)結(jié)晶，立足于成熟技術(shù)的高可靠性產(chǎn)品。采用我公司自制的專用汽車起重機(jī)底盤，全覆蓋走臺(tái)板，經(jīng)典K系列外觀造型，操作簡(jiǎn)便、靈活。廣泛適用于城市建設(shè)、交通運(yùn)輸、港口、橋梁、油田、工礦企業(yè)等場(chǎng)所的起重安裝作業(yè)。
1. 該起重機(jī)底盤采用平頭駕駛室，全覆蓋走臺(tái)板，采用雙H支腿，帶有第五支腿，可360°回轉(zhuǎn)起重作業(yè)，動(dòng)力系統(tǒng)采用多種配置。
2. 五節(jié)主起重臂，八邊形截面，承載能力強(qiáng)，吊重變形小，作業(yè)范圍廣，特殊的滑塊和對(duì)中裝置設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼板，使起重臂重量輕、剛度好、伸縮平穩(wěn)、對(duì)中可靠，具有強(qiáng)大的起重能力。
3、插入式臂頭，有效提高搭接長(zhǎng)度，吊臂變形小；嵌入式滑塊，支撐面積大，降低筒體的接觸應(yīng)力。
4伸縮機(jī)構(gòu)采用雙缸加繩排的伸縮方式。
5. 主、副起升機(jī)構(gòu)型號(hào)相同，采用卷筒內(nèi)置行星齒輪減速器，主、副起升系統(tǒng)采用變量馬達(dá)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)重載低速、輕載高速等多種速度控制方式，工作效率高。
6. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用行星齒輪減速器和常閉式制動(dòng)器，通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)直齒式回轉(zhuǎn)支承，液壓系統(tǒng)設(shè)置了緩沖閥，可以實(shí)現(xiàn)自由滑轉(zhuǎn)和平穩(wěn)微動(dòng)。
7. 該起重機(jī)配有力矩限制器系統(tǒng)、高度限位裝置，支腿插銷裝置和水平儀等，并備有人性化的照明裝置，便于夜間操作。
8. 大弧面全視野整體式操縱室，內(nèi)部裝有空調(diào)、卷動(dòng)遮陽(yáng)簾、減振可調(diào)式座椅，隔音隔熱。
9. 整機(jī)重心低，穩(wěn)定性好，行駛速度高，爬坡能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，便于作業(yè)過(guò)程中快速轉(zhuǎn)場(chǎng)。
10、雙工況模式發(fā)動(dòng)機(jī)，正常行駛時(shí)，采用較大的功率，保證整車的行駛性能；上車工作時(shí)采用較小的功率，盡可能降低油耗。
11、開(kāi)式定量泵變量馬達(dá)系統(tǒng)，起升采用雙泵合流，滿足用戶調(diào)速的要求，有效降低能耗及系統(tǒng)發(fā)熱；自主研發(fā)的負(fù)載敏感系統(tǒng)，操控平穩(wěn)，高效節(jié)能；獨(dú)特結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)緩沖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)抖動(dòng)；采用重力下降，有效節(jié)能，平衡閥采用過(guò)載補(bǔ)償技術(shù)，保證下降速度平穩(wěn)；大扭矩起點(diǎn)新型液壓變量馬達(dá)，保證二次起升不下滑，有效提高作業(yè)效率。
上車部分技術(shù)規(guī)格
型號(hào)：QY25K5-I
上車液壓系統(tǒng)：
液壓泵…………底盤發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)四聯(lián)泵，定量泵用于起升、變幅、伸縮。
控制閥…………先導(dǎo)液壓油控制的負(fù)荷敏感式比例多路換向閥，帶有抗沖擊閥、防氣蝕閥。
油路……………風(fēng)冷式液壓油冷卻器，有效降低系統(tǒng)油溫。
濾油器…………進(jìn)、回油濾油器。
主臂:
5節(jié)，八邊形橫截面的筒形焊接結(jié)構(gòu)。雙缸加繩排伸縮機(jī)構(gòu)，動(dòng)力同步伸縮式主臂,同步系統(tǒng)由2個(gè)伸縮油缸和伸縮鋼絲繩構(gòu)成，各油缸均裝有安全閥。有2 種伸縮模式可供選擇。主臂長(zhǎng)度………10.4m～39.5m，全伸速度………全伸39.5m于150s。
副臂:
1節(jié)，桁架式焊接結(jié)構(gòu)，具有0°、15°、30°三種固定副臂安裝角，收存在主臂旁。副臂長(zhǎng)度………8.3m
臂端單滑輪-(主臂輔助滑輪):
單滑輪，安裝在主臂頂端用于單股鋼絲繩起重作業(yè)。臂端單滑輪的起重性能同 8.3m副臂 0°安裝角時(shí)的起重性能。
變幅機(jī)構(gòu):
單支雙作用前置液壓變幅油缸，帶有平衡閥。變幅速度………-2°到+80°于68s。
主起升機(jī)構(gòu):
液壓控制調(diào)速，裝有雙折線繩槽卷筒，由液壓馬達(dá)通過(guò)行星齒輪減速器驅(qū)動(dòng)，內(nèi)置常閉式制動(dòng)器并帶有平衡閥。具有輕載高速、重載低速的特點(diǎn)。與副卷?yè)P(yáng)機(jī)分別獨(dú)立操作。單繩拉力………………28KN，單繩速度(空載) ………125m/min，直徑×長(zhǎng)度……………φ14mm×180m。
副起升機(jī)構(gòu):
液壓控制調(diào)速，裝有雙折線繩槽卷筒，由液壓馬達(dá)通過(guò)行星齒輪減速器驅(qū)動(dòng)，內(nèi)置常閉式制動(dòng)器并帶有平衡閥。具有輕載高速、重載低速的特點(diǎn)。與主卷?yè)P(yáng)機(jī)分別獨(dú)立操作。單繩拉力………28KN，單繩速度(空載) ………125m/min，直徑×長(zhǎng)度………φ14mm×105m。
起重吊鉤:
臂頭滑輪組標(biāo)配5個(gè)滑輪。
序號(hào)吊鉤類型起重量（t） 滑輪組 重量（kg）數(shù)量備注
1 主吊鉤 25 5 297 1單鉤
2 副吊鉤 2.8 0 55 1單鉤
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):
單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行星齒輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器驅(qū)動(dòng)，可連續(xù)回轉(zhuǎn)360°。具有動(dòng)力控制或自由回轉(zhuǎn)的功能，可無(wú)級(jí)調(diào)速。回轉(zhuǎn)桿設(shè)有鳴響開(kāi)關(guān)。回轉(zhuǎn)速度………0～2.5r/min。
操縱方式:
無(wú)級(jí)調(diào)速。先導(dǎo)液比例操縱，由 左右2個(gè)操縱手柄控制由液壓泵和比例閥進(jìn)行液壓先導(dǎo)式控制起重機(jī)的全部動(dòng)作。
上車操縱室:
安置在轉(zhuǎn)臺(tái)左側(cè)，外開(kāi)式車門；帶大圓弧玻璃，帶有防護(hù)欄。配置力矩限制器、電控箱、風(fēng)扇、電動(dòng)前窗刮水器、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力加速踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開(kāi)關(guān)、可調(diào)式座椅。標(biāo)配冷暖空調(diào)等。
安全裝置:
液壓平衡閥；液壓溢流閥；液壓雙向鎖；力矩限制器；操縱桿彈簧式回中系統(tǒng)；三圈保護(hù)器,防止鋼絲繩過(guò)放；臂頭設(shè)置高度限位，防止鋼絲繩過(guò)卷；
力矩限制器:
上車操縱室內(nèi)的安全保護(hù)裝置。當(dāng)實(shí)際力矩接近過(guò)載時(shí)，它會(huì)發(fā)出聽(tīng)視覺(jué)警報(bào)，并在過(guò)載之前自動(dòng)停止危險(xiǎn)動(dòng)作。具有超載記憶功能（黑匣子）和故障自診斷功能。可不斷顯示的功能：力矩百分比,實(shí)際起重量,額定起重量,幅度,吊臂長(zhǎng)度,角度,最大起升高度,工況代碼,倍率,限制角度,信息代碼。
支腿:
4支腿。縱向H形布置，操作桿控制液壓動(dòng)作。可由底盤車任一側(cè)同時(shí)或單獨(dú)控制各支腿的動(dòng)作，設(shè)有水平儀。支腿油缸均設(shè)有單向閥，且垂直支腿帶有雙向液壓鎖。
支腿跨距：
縱向×橫向(半伸)…………5.14m×4.34m
縱向×橫向(全伸)…………5.14m×6.0m
支腳盤尺寸…………………φ400mm
最大起重量時(shí)支腿反力………292.87KN
第五支腿:
安裝在底盤車架的前方,用于允許吊機(jī)在，在360°情況下,擁有相同的起吊性能；液壓油缸裝有液控單向閥。支腿盤尺寸(直徑) ………φ260mm
固定配重:
固定在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)尾部，重量5985千克。
顏色:
底盤：黑色；駕駛室、起重機(jī)上車：工程黃色
下車部分技術(shù)規(guī)格
型號(hào):左駕駛方向盤，驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向形式6×4×2。
車架:自行設(shè)計(jì)并制造，全覆蓋式走臺(tái)板，受力結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，防扭轉(zhuǎn)箱型結(jié)構(gòu)，選用高強(qiáng)度鋼材制造；支腿收縮在特制箱體中，箱體位于1橋和2橋之間以及車架后端。并且具有前后牽引掛鉤。
發(fā) 動(dòng) 機(jī)
型號(hào):SC9DF300.1Q5
形式:直列、六缸、水冷、增壓、中冷、電控、高壓共軌
制造廠商:上海柴油機(jī)股份有限公司
功率/kw/rpm:221/2200（額）219/2200(凈)
扭矩/N.m/rpm:1250/1400
排量/ml:8820
燃油消耗率/g/kw.h:200
燃油箱容積 L:260L
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)Ⅴ
備注
下車液壓系統(tǒng):定量開(kāi)式系統(tǒng)，定量齒輪泵通過(guò)取力器聯(lián)接至變速箱，用于控制支腿、轉(zhuǎn)向。
變速箱:機(jī)械操縱，8檔變速箱。帶同步器。
離合器:JL420IC：干式、推式，非液力變矩器。GF420干式、推式，非液力變矩器。
車橋:高強(qiáng)度橋，維護(hù)方便。
第一橋：?jiǎn)翁ィD(zhuǎn)向不驅(qū)動(dòng)；
第二橋：雙胎，驅(qū)動(dòng)不轉(zhuǎn)向；
第三橋：雙胎，驅(qū)動(dòng)不轉(zhuǎn)向。
轉(zhuǎn)向:機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，帶有液壓助力。
懸掛系統(tǒng):前橋：縱置鋼板彈簧式，筒式減震器。
后橋：縱置鋼板彈簧式，雙軸平衡，板簧與推力桿導(dǎo)向。
制動(dòng)系統(tǒng):雙回路、氣制動(dòng)、鼓式制動(dòng)器。
行車制動(dòng)………腳踏板操縱的雙回路氣壓制動(dòng)。第一回路作用于一軸車輪上，第二回路作用于二、三軸車輪上。
駐車制動(dòng)………放氣制動(dòng)，作用于后面兩根軸上，通過(guò)各軸上的彈簧儲(chǔ)能氣室起作用。
輔助制動(dòng)………發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。
電力系統(tǒng):直流24伏特，串聯(lián)12伏特的電池組2個(gè)。
發(fā)電機(jī)：28.5±0.3伏特，70安培。
駕 駛 室:鋼結(jié)構(gòu)全寬豪華駕駛室，寬體橫置式，乘員2人。配置收放音機(jī)、可調(diào)式座椅、方向盤、大視野后視鏡、電動(dòng)門窗升降器。
標(biāo)配暖風(fēng)、空調(diào)等。
輪胎:前橋：11.00-20，x2（標(biāo)配），11.00R20，x2（選裝）
后橋：11.00-20，x8（標(biāo)配），11.00R20，x8（選裝）
備用：11.00-20，x1（標(biāo)配），11.00R20，x1（選裝）
輪輞：8.00V-20(Ⅱ)
工具:隨車配置一套維修工具。
起升高度曲線圖
