一、發動機溫度過高盲目的拆掉節溫器

新手司機在路面作業一定時間后，察覺到發動機溫度高而盲目的拆除節溫器，使冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，結果適得其反造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。所以發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

二、 用戶個別看見風機和水泵的皮帶不是繃得特別緊，就想調緊

掃路車風機皮帶并非越緊越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致風機軸承、水泵軸承變形彎曲和軸承的早期損壞。掃路車風機皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜，通過調節皮帶張緊輪來讓皮帶處于合適的狀態。

三、有的司機認為發動機溫度怕高不怕低

有些司機認為掃路車行車時發動機溫度怕高不怕低，其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據洗掃車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使有壽命。

四、掃路車副發動機起動后，工作狀態不能跨模式切換，確時需要跨模式切換時，必先關停副發動機20秒種以上。

五、 在冬季溫度較低的情況下，應放盡清水箱中的水，利用掃路車氣壓排水裝置排盡高壓水泵及高壓水路中的余水。低溫結冰天氣，不宜使用本車。在清掃作業中不建議無水干掃，會產生揚塵，使風機和風道快速磨損。