東風(fēng)福瑞卡5噸灑水車的使用前的準(zhǔn)備:當(dāng)灑水車?yán)�用河溝、池塘作為水源時(shí)，注意吸水管端部全部沒入水中。離心式灑水車水泵每次吸水前，必須向水泵加入一定量的引水，加完后必須關(guān)閉加水口。自吸式水泵第一次使用時(shí)，需要加引水,以后則不必再加引水。檢查變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油面，以到油面螺栓孔的下緣為準(zhǔn)，不足時(shí)添加齒輪油。檢查變速箱操縱桿，使之處于空檔位置，檢查取力箱操縱手柄位置，使之為水平向右位置，檢查油門控制器，使其為最小。

東風(fēng)福瑞卡5噸灑水車灑水泵的操縱：?jiǎn)��?dòng)時(shí)應(yīng)連接好有關(guān)管道，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踏下離合器踏板，打開取力箱操縱開關(guān)，使之掛檔。（灑水車無(wú)論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時(shí)進(jìn)行）通過(guò)油門控制器，可控制灑水泵的工作轉(zhuǎn)速。停止時(shí)將油門控制器推進(jìn)，調(diào)速為最小，踏下離合器踏板，將取力器操縱開關(guān)扳回至原位置，使取力箱脫檔。

東風(fēng)福瑞卡5噸灑水車上裝基本配置
標(biāo)準(zhǔn)配置；東風(fēng)福瑞卡5噸灑水車罐體材質(zhì)為厚4mm武鋼優(yōu)質(zhì)板材，灑水泵，灑水高炮，工作平臺(tái)，取力器，前沖，后灑，萬(wàn)向嘴，自流閥，濾網(wǎng)，分配閥，噴頭，帶自吸自排功能。

選裝配置；東風(fēng)福瑞卡5噸灑水車可加裝灑藥盤、藥泵、罐內(nèi)防腐防銹、多方位進(jìn)出水接頭、電磁閥、氣動(dòng)閥等先進(jìn)設(shè)施，以滿足不同用戶需求。

在日常工作使用中遇到了東風(fēng)福瑞卡5噸灑水車水泵壓力過(guò)小，我們?cè)趺唇鉀Q呢？湖北程力周經(jīng)理教您以下“自救”辦法：
1、東風(fēng)福瑞卡5噸灑水車管道過(guò)濾網(wǎng)堵塞了，因?yàn)闁|風(fēng)福瑞卡5噸灑水車水泵抽進(jìn)去的水不可能全部是干凈的自來(lái)水，可能是臟水池或是池塘里抽的水，那樣水里雜質(zhì)太多，過(guò)濾網(wǎng)容易被雜物堵住了，如沙石、塑料袋、樹枝等雜物，只需要把過(guò)濾網(wǎng)三通內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)拆下來(lái)清洗干凈，確保暢通，即可恢復(fù)正常的工作，過(guò)濾網(wǎng)的位置在灑水車水泵進(jìn)水口管道中端。

2、東風(fēng)福瑞卡5噸灑水車葉輪出現(xiàn)磨損變形，導(dǎo)致灑水泵葉輪正常旋轉(zhuǎn)但無(wú)法正常進(jìn)出水，只需更換新葉輪即可。
3、灑水泵密封出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致空氣進(jìn)入，灑水泵壓力不足，解決方法是仔細(xì)檢查工作中的水泵是否有縫隙泄露水。
4、灑水泵泵內(nèi)無(wú)水工作，導(dǎo)致水泵內(nèi)機(jī)械密封出現(xiàn)無(wú)水干燒的現(xiàn)象，更換機(jī)械密封即可。
5、東風(fēng)福瑞卡5噸灑水車傳動(dòng)軸功率不足，使得水泵內(nèi)葉輪未達(dá)到正常工作轉(zhuǎn)速，加大油門即可。

東風(fēng)福瑞卡5噸灑水車非“三包”范圍
1、使用者導(dǎo)致整車不完善或附件不齊全。
2、用戶使用、保養(yǎng)、調(diào)整不當(dāng)造成的故障。
3、用戶自行拆卸，修理導(dǎo)致的故障。
4、用戶自行增加附件或自行改裝后導(dǎo)致的損壞。
5、用戶發(fā)現(xiàn)問題，但沒有及時(shí)排除，仍繼續(xù)使用，導(dǎo)致的進(jìn)一步損壞。

大亂方有大治
亂象1：走向迷途的社會(huì)考場(chǎng)，案例：陜西省西安市的咸陽(yáng)市有32家駕校，一千多家分校，都能學(xué)考駕照，私家車也能學(xué)，下線車也行，不用打卡，隨時(shí)報(bào)考，40天就能畢業(yè)；更可怕的是，大小考場(chǎng)50家，滿足各種學(xué)員需求考試，外地學(xué)員泛濫，學(xué)費(fèi)低于1800元的大有人在。在全國(guó)，目前已新增社會(huì)考場(chǎng)438個(gè)，縣級(jí)考點(diǎn)250個(gè)，專、兼職考試員5407人。

觀點(diǎn)：從理論上講，駕校辦考場(chǎng)是一條龍服務(wù)，有利于資源整合，產(chǎn)生聚合效應(yīng)；從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，從報(bào)名、學(xué)車、考試到領(lǐng)證的一站式便民利民模式值得推廣，只是希望考場(chǎng)建設(shè)不要像駕校一樣“一管就死、一放就亂”，畢竟，這些都是社會(huì)資源，決不允許浪費(fèi)和損害。所以，駕校人要把準(zhǔn)政策的脈搏，充分考慮地域的實(shí)際情況，不要盲目投資建設(shè)考場(chǎng)。

亂象2：叫好不叫座的自學(xué)直考，案例：自2016年4月1日試點(diǎn)以來(lái)，16個(gè)試點(diǎn)城市受理自學(xué)直考3604人，其中391人已考領(lǐng)了駕駛，還不足領(lǐng)證人數(shù)的1%。

究其原因，除了車輛改裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力、練車過(guò)程費(fèi)錢費(fèi)神等因素之外，關(guān)鍵是與現(xiàn)行法律相悖，需要修改相關(guān)法律才能推廣實(shí)行。

觀點(diǎn)：到國(guó)外旅游，從動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元的奢侈品、上千元的智能馬桶蓋、電飯煲等高端耐用品，到兒童感冒藥、絲襪、指甲鉗、保溫杯、鉛筆等小日用品，還有就是到韓國(guó)、緬甸、西班牙等花費(fèi)不菲的成本去學(xué)一個(gè)速成的駕照，都凸顯供給政策改革的迫切性。所以說(shuō)，到駕校學(xué)習(xí)駕駛?cè)匀皇遣豢扇〈�的，是培�?xùn)的主流，駕校要有信心，因?yàn)轳{培市場(chǎng)不是全面產(chǎn)能過(guò)剩，而只是落后產(chǎn)能過(guò)剩。

亂象3：無(wú)所適從的駕培企業(yè)，從交通運(yùn)輸管理部門發(fā)布的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)預(yù)警公告稱：該地培訓(xùn)能力充足而生源下降、整個(gè)市場(chǎng)供給過(guò)剩、駕校投資成本較高、投資回報(bào)率逐步降低的情況下，建議新辦駕校和新增規(guī)模應(yīng)謹(jǐn)慎評(píng)估，慎重決策，切忌盲目投資。所以說(shuō)，全國(guó)駕培市場(chǎng)的差異化程度和行業(yè)管理部門的差別化水平都是很大的，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用無(wú)疑是一條必由之路。行業(yè)協(xié)會(huì)和駕校真應(yīng)該保持清醒的頭腦和良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，免得拖了行業(yè)后腿。

亂象4：如何執(zhí)行新教學(xué)大綱，案例：李某自制學(xué)時(shí)造假軟件賣給江蘇泰州、鹽城兩地共49家駕校，涉及15000余名學(xué)員。2015年4月22日，泰州醫(yī)藥高新區(qū)檢察院以李某涉嫌破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪向法院提起公訴，判處六年零六個(gè)月，并追繳違法所得77.3萬(wàn)元。李某不服上訴，泰州中級(jí)人民法院于2016年4月作出終審判決，駁回上訴，維持原判。

觀點(diǎn)：由于培訓(xùn)和考試沒有形成有效銜接，《大綱》是廢紙，學(xué)時(shí)是累贅，培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志是麻煩，造成了不按《大綱》教學(xué)也能通過(guò)考試的事實(shí)。很多駕校為追求利益最大化進(jìn)行應(yīng)試教學(xué)，赤裸裸地進(jìn)行學(xué)時(shí)造假，降低培訓(xùn)成本，在競(jìng)爭(zhēng)中取得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而堅(jiān)持按照《大綱》進(jìn)行教學(xué)，培訓(xùn)成本高、培訓(xùn)周期長(zhǎng)，不可避免地給學(xué)員造成“學(xué)費(fèi)高、拿證慢”的印象。長(zhǎng)此以往，駕校將不復(fù)存在。

亂象5：與改革不適的營(yíng)改增問題，案例：今年以來(lái)，湖南省婁底市稅務(wù)系統(tǒng)梳理涉稅信息（和車管所、運(yùn)管所比對(duì)駕校結(jié)業(yè)學(xué)員人數(shù)及具體信息），共清理駕校57所，核實(shí)發(fā)證數(shù)量147513個(gè)，核實(shí)應(yīng)繳稅款8643543.1元，當(dāng)前已入庫(kù)6788359.5元。而貴州省稅務(wù)部門約談18家駕校法人代表，通報(bào)了審計(jì)部門對(duì)駕培行業(yè)征補(bǔ)稅的要求（按物價(jià)部門核定的每名學(xué)員3500元的收費(fèi)價(jià)格補(bǔ)稅，此前駕校實(shí)收掛靠費(fèi)不足千元）。

觀點(diǎn)：營(yíng)改增前，駕培機(jī)構(gòu)普遍按營(yíng)業(yè)額3%繳稅；營(yíng)改增后，若按6%繳納增值稅，稅負(fù)明顯加大，顯然違背了營(yíng)改增改革減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的這一基本要義。因?yàn)轳{校的訓(xùn)練場(chǎng)地、教練車輛和教學(xué)設(shè)施設(shè)備幾乎都是一次性投入完成，運(yùn)營(yíng)成本可抵扣的部分不多，會(huì)加大稅負(fù)。目前山西、四川等地稅務(wù)部門業(yè)已明確批復(fù)駕培機(jī)構(gòu)按非學(xué)歷教育服務(wù)3%征收率計(jì)稅，而合肥等地的營(yíng)收在500萬(wàn)元以下的中小駕校也有按3%繳納增值稅的成功先例。