大家好，我是專業特種車講解。我們可能有見過或聽說過，在修建道路或維修道路出現人員傷亡的報道，還有部分設備損壞的情況，這種事故大多數是來自后方車輛的追尾造成的。有人會說了，一般不都是會放有很長距離的警示標志和燈光嗎？這種方式確實是有一定的安全保障。有句老話講“意外和明天，你不知道哪個先來”！我們要防范未然，那么這里就要用上防撞緩沖車了。

緩沖防撞車目前已經運用到很多大城市，像上海、廣州、浙江，國家對于這種安全預警也慢慢重視起來了，也得到部分用戶的肯定，未來會覆蓋所有的道理施工和維修企業。有網友看到，你這普通的貨車能起到防撞的作用嗎？防撞緩沖車尾部有一套專業的防撞模塊。

防撞緩沖車主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工。最大限度地降低了城市道路和高速公路養護施工中，施工車輛、養護人員和事故處理交警的安全風險問題。防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業車輛后方的緩沖衛士。如若發生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域，通過機具結構變形吸收撞擊的能量，最大限度地降低被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。

這個緩沖模塊目前國內是沒有，有也是沒有經過認證。緩沖模塊是要經過很多國際認證測試才能使用的。

1、該圖片中車輛采用的模塊是美國全進口新型TTrinity TMA s，經過美國NCHRP350 TL-2碰撞測試，可吸收兩噸重車輛時速70公里/小時的沖擊能量，由一個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個后鼻端組成，由兩個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個可重復使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨立的車橋，可直接拖掛于主車后部；

2、防撞緩沖墊外部升級安裝了雙段式共八條弧形鋁管結構，當碰撞發生時，弧形鋁管將首先受力變形，吸收來自后方車輛的巨大沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛來確保安全緩沖；

3、一體化的電子箭頭標志牌，箭頭指示標志可對左、右及禁止通行進行導向指示，最大限度降低施工對交通流量的影響，并確保安全；