江淮擺臂式垃圾車廠家評測 

　　江淮擺臂式垃圾車廠家評測，今年江淮上市了一款新車型，國六6方擺臂式垃圾車，這款車有非常悠久的歷史，最早可以追溯到國三時代，每次更新換代就意味著配置的大升級，當然這次也不列外。

　　這款江淮擺臂式垃圾車的外觀設計具有極高的辨識度，延續了之前的家族式設計，這也就導致該車的外觀設計很難去做大幅度的改變。所以，在整體線條不變的情況下，設計師們只能從細節處入手。例如，國六江淮擺臂式垃圾車的前格柵寬度變窄了，與東風有些相似；前包圍的設計更加犀利；主燈下方的梯形塑料板又與福田相仿。細節上的小改動確實不容易發現，但是多種元素在前臉部分產生交集之后，確實讓這款車看起來年輕了不少。

　　江淮駿鈴擺臂式垃圾車三幅式方向盤透露出大家熟悉的味道，相比于其他車型方向盤上的整體式按鍵，該車采用了分體式物理按鍵設計，于我個人而言，我還是喜歡分體式設計，這樣在操作時能夠減少誤操作的機率。該車除了內飾經過重新設計、配置有所提升之外，動力方面的升級也是一大亮點。該車搭載云內163馬力國六發動機，6檔變速箱，空調、斷氣剎都是標配。先交代一下數據，這臺發動機的最大扭矩為250牛·米，從實際駕駛感受來看，動力提升所帶來的感受最為直接，深踩油門之后，這臺星銳6檔變速箱能夠快速反映，隨之而來的還有些許推背感。

　　在剛接觸到這款車型的時候，我作為乘客試乘，當時它所配備的前后獨立懸掛給我的印象不是太好，因為它整體表現還是比較硬朗，路感的傳遞有點過于清晰，對乘坐舒適性確實有一些影響。正當我心里犯嘀咕時，車隊直接駛上了盤山公路，此時硬朗的懸架就能夠凸顯出優勢，特別是在過彎時，優秀的支撐性讓整臺車的側傾始終保持在合理的范圍之內，哪怕是坐在容易暈車的后排，在經過連續S彎時，都不會有左搖右晃的感覺。

　　擺臂式垃圾車適用全國通用垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，垃圾斗可自吊上吊下，擺臂一次工作循環時間:小于60S。該車的特點是貨斗與車體分開，能實現一臺車與多個貨斗聯合作業，循環運輸，充分提高了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環衛部門對城鎮垃圾的清理、運輸等。